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压力传感器在胎压监测系统中的原理和使用
- 2020-04-16-

  在汽车安全性使用中,胎压监测系统是车用压力传感器zui大的使用商场。为保证各类汽车的驾驭安全性,许多汽车轮胎都装有压力传感器来检测压力的改换。现在,常见的轮胎压力监测系统主要有两种:间接监测和直接监测系统解决方案。

  压力传感器是能感受压力信号,并能按一定规律将压力信号转换成可用输出电信号的器材或装置,是zui为常用的一种传感器。而汽车范畴,则是压力传感器zui重要、陈旧同时也是zui大的商场。相关数据显现,在汽车范畴,动力传动机构使用占压力传感器整体事务的50%以上,其次是安全性使用。在安全性使用中,胎压监测系统是压力传感器zui大的使用。

  传统的充气轮胎已统治了汽车界百余年的时间,并且我们现已习惯了这种充气轮胎的存在。但是,充气轮胎一旦爆胎,将是十分危险的事情,尤其是对于高速驾驶情况来说。

  据了解,现在,为了保证各类汽车的驾驭安全性,许多汽车轮胎都装有压力传感器来检测压力的改换。现在,普遍轮胎压力监测系统主要有两种解决方案:间接监测和直接监测系统。

  其中,直接轮胎压力监测,是指使用安装在轮胎里的压力传感器,直接丈量轮胎的气压,并对各轮胎气压进行显现及监控,当轮胎气压太低或有渗漏时,系统会自动报警。

  具体来说,直接胎压监测系统,是经过安装在轮胎进气嘴或轮胎内的胎压检测传感器,来检测轮胎的气压,胎压出现反常就会自动报警提示。一般的胎压传感器监测频率为每4秒更新一次数据,安全性十分牢靠。另外,装在轮胎内的监测系统属内置式监测器,使用寿命长,测温性能更优良;外置式胎压监测传感器则直接装在气嘴上。

  而间接式轮胎压力监测系统,则是经过汽车ABS系统(制动防抱死系统)的轮速传感器,来比较轮胎之间的转速不同,以达到监控胎压的意图,不过,这种监测方式有多种缺点,主要包含无法显现出各条轮胎准确的瞬时气压值,同一车轴或同一侧车轮或所有轮胎气压一起减少时,不能报警,以及无法一起兼顾车速、检测精度等因素。

公交车胎压监测系统